我國是世界模具制造大國，其中壓鑄模具總產量位居世界第二。目前我國勞動力成本仍相對偏低，而且壓鑄模具開發周期縮短，裝備、設計、制造水平的顯著提升，國產壓鑄模具在全球范圍內具有超高性價比。近年來，東南亞汽車工業的高速發展以及產品的快速更新換代，必然拉動該地區對壓鑄模具的生產和進口需求。在國內市場空間相對飽和的情況下，部分企業已開始放眼海外市場，尤其是與我國地緣相近、準入較低且有“一帶一路”政策加持的東南亞國家。1、中國模具行業現狀20世紀90年代中期，日本模具產量曾占亞洲總量的近60%，全球總量的43%。隨著日本制造業向東南亞轉移（約1993年開始），日本模具業因國內產業集群的坍塌而逐漸萎縮，模具產量從1997年開始下滑。到2006年，模具產量跌至4100億日元，相比1998年降幅高達78%。憑借價格優勢，中國和韓國模具對日出口量開始增加。為了避免價格競爭，日本企業不得不將焦點轉向高端模具。1986到2016這30年間，中國模具產業實現了跨越式增長，總產值達2200億元，增長了37倍，已經成為世界模具制造大國。中國模具的制造能力不但基本滿足國內制造業對模具數量、品種和質量的要求，而且具備所有模具品種的批量出口能力，更成為以制造技術先進和產品高端精密著稱的全球最重要模具供應商德國第三大模具進口國。2010年我國模具進出口首次出現貿易順差，2018年實現出口總額近61億美元（約合人民幣41...
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一、經驗計算法模具價格=材料費+設計費+加工費與利潤+增值稅+試模費+包裝運輸費1、各項比例通常為：材料費：材料及標準件占模具總費用的15%-30%;加工費與利潤：30%-50%;設計費：模具總費用的10%-15%;試模：大中型模具可控制在3%以內，小型精密模具控制在5%以內;包裝運輸費：可按實際計算或按3%計;增值稅：17%2、材料系數法根據模具尺寸和材料價格可計算出模具材料費.模具價格=（6~10）*材料費鍛模，塑料模=6*材料費壓鑄模=10*材料費二、模具報價估計（1）首先要看客戶的要求，因為要求決定材料的選擇以及熱處理工藝。（2）選擇好材料，出一個粗略的模具方案圖，從中算出模具的重量（計算出模芯材料和模架材料的價格）和熱處理需要的費用。（都是毛胚重量）（3）加工費用，根據模芯的復雜程度，加工費用一般和模芯材料價格是1.5~3：1，模架的加工費用一般是1：1。（4）風險費用是以上總價的10%。（5）稅（6）設計費用是模具總價的10%。模具的報價策略和結算方式模具的報價與結算是模具估價后的延續和結果。從模具的估價到模具的報價，只是第一步，而模具的最終目的，是通過模具制造交付使用后的結算，形成最終模具的結算價。在這個過程里，人們總是希望，模具估價=模具價格=模具結算價。而在實際操作中，這四個價并不完全相等，有可能出現波動誤差值。這就是以下所要討論的問題。當模具估價后，需要進行適當...
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在五金、家電及日用工業品生產中，作為主導工藝之一的板料沖壓加工，節能降耗具有巨大的潛力有待挖掘。其中，節省原材料就有很大的空間和潛力。據近年來在全國電器開關、農機、家電及儀表行業的調研，沖壓板材料利用率大致在62.5%～73.5%之間。隨著日甚的市場競爭，原材料的售價，跟著能源價格節節攀升而大幅上漲，節省原材料已成為沖壓加工中緊迫的節能降耗任務，是相關企業降低成本、增加效益的有效途徑，也是增強產品市場競爭力的重要手段。從表1可以看出，在成批和大量生產中，如果將沖壓材料利用率η提高1%，沖件成本將下降0.4～0.5個百分點。排樣及連續沖壓的排樣圖設計原則平板沖裁件（含各種成形沖件的展開平毛坯—下同）落料前，為節省材料，在板、條、帶、卷料上進行經濟而合理的排列布置，以獲取最佳排樣，達到盡可能高的材料利用率。在冷沖壓工藝設計和沖模設計工作中，這是一項重要而技術性很強的工作；在冷沖模結構設計中，沖壓件圖、沖壓工藝及其排樣圖是主要依據。在已知的專業出版物中，都對沖裁件落料即單工位沖裁模、復合模沖件排樣給予詳盡介紹，對于多工位連續模沖件的排樣不曾涉足。多工位連續沖壓件的排樣圖，要充分表示出沖壓工藝及沖壓工步的順序，標注出送料進距、沿邊、搭邊的具體數據及工位間送進方式和沖壓沖件的全部沖壓工藝及變形與分離過程。排樣圖與模具的選型、結構設計、沖壓材料利用率η、沖壓生產率和沖件生產成本密切相關，同時也...
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中國、日本、美國、德國壓鑄鑄造模具產業總體情況簡述日本模具業國外模具產業轉移情況目前，日本的模具制造技術仍處于世界領先地位。據日本通產省工業統計，日本共有模具生產廠約10000家，其中20人以下的占91%以上，即日本模具業以中小企業為主，主要靠專業化分工，完成高質量的模具設計、加工。由于日本的專業化分工做得好，中小模具企業的整體制造水平高，使“日本制造”的模具成為一種品牌、優質的象征。近年來，日本壓鑄、鑄造模具增長明顯。國際模協秘書長羅百輝指出，目前日本模具面臨五大課題——縮短交貨期、降低制造成本、提高模具質量和精度、勞動力不足以及迎接亞洲各國的挑戰。針對此況，日本許多模具及下游企業積極向中國轉移。如：豐田汽車投資5.84億美元在長春建設年產10萬輛的中國第四工廠。美國模具工業美國現有約7000家模具企業，90%以上為少于50人的小型企業。由于工業化的高度發展，美國模具業早已成為成熟的高技術產業，處于世界前列。美國模具鋼已實現標準化生產供應，模具設計制造普遍應用CAD/CAE/CAM技術，加工工藝、檢驗檢測配套了先進設備，大型、復雜、精密、長壽命、高性能模具的發展達到領先水平。但自上世紀90年代以來美國經濟面臨后工業化時代的大調整、大變革，也面對強大的國際競爭——來自成本壓力、時間壓力和競爭壓力，不得不向中國轉移。例如，美國國內壓鑄企業數量逐年遞減，但壓鑄件的需求量并未下降，尤其是...
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1、模具成型零件的日漸大型化和零件的高生產率要求一模多腔，致使模具日趨大型化，大噸位的大型模具可達100噸，一模幾百腔、上千腔，要求模具加工設備大工作臺、加大Y軸Z軸行程、大承重、高剛性，高一致性。2、模具加工的模具鋼材料硬度高，要求模具加工設備具有熱穩定性、高可靠性。3、對復雜型腔和多功能復合模具，隨著制件形狀的復雜化，必須要提高模具的設計制造水平，多種溝槽、多種材質在一套模具中成形或組裝成組件的多功能復合模具，就要求加工編程程序量大，具有高深孔腔綜合切削能力和高穩定性，提高了加工難度。4、模具加工的精細化使加工設備的復合性、高效性更加引人關注。高速銑削具有的可加工高硬材料、加工平穩、切削力小、工件升溫變形小等諸多優點使模具企業對高速加工日益重視。5、高動態精度。機床生產企業介紹的靜態性能(如重復定位精度、直線進給速度)在模具三維型面加工時，不能反映實際加工情況。模具的三維曲面高精度加工，更提出了高動態精度性能的要求，高速高精度還要在機床的高剛性、熱穩定性、高可靠性以及高品質的控制系統相配合才可能實現。6、加工技術與綠色產品技術的結合將在企業采購設備時納入考慮范圍內電加工機床的輻射、介質選用將是安全、環保影響的因素，電火花銑削技術會在未來模具加工領域得到發展。7、多種測量技術的復合應用、高速測量及其逆向工程成為推動模具參與產品開發、設計技術的發展方向。隨著三坐標測量機、掃描儀、激...
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摘要：基于熱鍛模失效總體研究現狀，結合熱鍛模工作過程中的實際磨損情況，分析了多因素作用下熱鍛模的摩擦磨損機理，將擴散磨損理論應用在熱鍛模中，針對性地提出改善鍛模磨損的有效措施，討論了熱鍛模PVD涂層將是延緩鍛模磨損的有效方法，并基于擴散磨損理論開發的擴散阻擋涂層延長了活塞頭鍛模的使用壽命。鍛模是生產模鍛件的關鍵工藝裝備[1-3]，目前以機器人、步進梁為代表的自動化技術是鍛造行業機器換人技術的發展趨勢，使用壽命長的鍛模成為實現鍛件生產機械化和自動化的必備條件。模具使用壽命是衡量模具質量的重要指標之一，無論是模具的大型化、復雜化，還是高精度、高效率，都依賴于模具使用壽命的延長，只有高質量的模具才能生產優質的模鍛件，模具與鍛件的性價比反映了企業技術和管理水平，而模具使用壽命則在性價比中起著關鍵作用[4]。模具使用壽命不僅影響鍛件生產質量，還影響生產效率和成本，目前鍛造行業廣泛應用的熱作模具鋼為H13、DIEVAR等，盡管都具有高的淬透性和高的韌性以及優良的抗熱裂能力和抗高溫軟化能力，但仍然存在模具零件拉傷、開裂等問題，導致生產的鍛件表面產生劃痕，增加后續加工成本。延長模具使用壽命就是延緩模具零件的失效，延緩模具零件失效的前提是要認知模具零件的失效行為。針對延長熱鍛模使用壽命的方法，利用離子碳氮共滲與物理氣相沉積的復合處理技術將鋼質活塞頭使用壽命延長3倍，單次可鍛打1.9萬次以上，使用壽命...
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高強度板以其重量輕、強度高的特點成為滿足汽車輕量化、降低燃油消耗、提高汽車碰撞安全性的重要途徑之一，在汽車車身零件中得到越來越廣泛的應用。室溫條件下高強度鋼板塑性變形范圍小，成形性能差，如采用冷沖壓法沖壓，所需的沖壓噸位大，容易開裂。同時由于沖壓回彈大，零件尺寸也難以控制。特別當高強度板抗拉強度超過550MPa時，傳統的冷沖壓方法幾乎無法進行，因此汽車工業投入巨大的精力來開展高強度板的開發和熱沖壓成形技術的研究。1984年，瑞典SAAB成為全球首家使用熱沖壓零件的汽車企業，1991年使用熱沖壓技術生產的保險杠問世。目前熱沖壓成形技術已在汽車制造中得到較大范圍的應用。本文從工藝、裝備、應用三個方面，分別對熱沖壓成形的原理、分類、工藝流程進行了闡述，對高強度板、熱沖壓設備的要求進行了分析，對熱沖壓成形技術在轎車零件生產的應的用和進展進行了介紹，對熱沖壓成形技術知識的推廣與應用具有一定的促進作用。熱沖壓成形工藝流程與設備1）熱沖壓的工藝原理熱沖壓又常被稱為“沖壓硬化”技術。首先將初始強度為500～600MPa的高強度板加熱到880～950℃，然后送入內部帶有冷卻系統的模具內沖壓成形，并處于保壓狀態，以20～300℃/s的冷卻速度快速淬火冷卻，由于奧氏體轉變成了馬氏體，零件強度大幅提高，可以生產出強度高達1500MPa沖壓件。2）熱沖壓工藝的分類熱沖壓技術按工藝過程分為直接熱沖壓工藝和間接...
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模具技術水平的高低是衡量一個國家制造業水平高低的重要標志，隨著我國工業進一步的發展要求模具行業向大型，精密，高效，多功能方向展，其中一個重要的途徑是將模具與自動化結合，本文結合冷沖壓模具領域經驗及自動化技術，共同探討沖壓模具發展方向。一、冷沖壓模具發展現狀沖壓模具的發展關鍵是模具制造技術，模具材料及模具人才。模具技術的發展是模具工業發展的一個關鍵因素，其發展目標是適應模具產品交期短，精度高，質量好，價格低的要求，其中一個重要的方向是大力發展模具自動化。沖壓模具相關自動化開發是將傳統模具與光機電技術結合，將多制程的自動化模組集成在模具內，通過電氣控制，實現全連續模生產，從而節省大量機臺和人力，達到效率最大化，制程最優化，效益最大化。二、沖壓自動化生產的優勢沖壓加工是指在沖床上安裝模具，將板狀的材料通過模具之間時，沖壓力使材料變形，切斷，彎曲，成型等的加工，可以實現自動化加工的沖壓工藝有：五金件鉚接，攻絲，產品自鉚互鉚，小組件集成生產。沖壓工藝因其互換性好，節省材料，有其他加工方法難以制造的壁薄，重量輕，剛性好，表面質量高，形狀復雜的零件，在市場上有極廣泛的應用，但目前較多數的沖壓模具生產都采用手動的方式，極大的制約了其發展。手動沖壓加工的問題點有：1、沖壓加工屬重體力作業，且具有一定的危險性，造成沖壓企業招工難；2、手工沖壓需要作業空間大，半成品的存量大，新沖壓及模具技術的未及時導入...
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模具在我們生活當中的作用不可替代，僅一輛汽車各種各樣的模具就要用到2萬多個。只要批量生產就離不開模具，那么有誰知道澆注系統包括哪幾部分，各起什么作用嗎？下面一起來了解下塑料成型模澆注系統的分類與構成。澆注系統注射機噴嘴或壓注模加料腔到型腔之間的進料通道，其中包括主流道、分流道、澆口和冷料穴。主流道（a）注射模中，使注射機噴嘴與型腔(單型腔模)或分流道連接的一段進料通道。（b）壓注模中，使加料腔與型腔(單型腔模)或分流道連接的一段進料通道。分流道連接主流道和澆口的進料通道。澆口熔融塑料經分流道注入型腔的進料口。（a)直澆口。熔融塑料經主流道直接注入型腔的澆口。（b)環形澆口。熔融塑料沿塑件的整個外圓周而擴展進料的澆口。（c)盤形澆口。熔融塑料沿塑件的內圓周而擴展進料的澆口。（d)輪輻澆口。分流道呈輪輻狀分布在同一平面或圓錐面內，熔融塑料沿塑件的部分圓周而擴展進料的澆口。（e)點澆口。截面形狀如針點的澆口。（f)側澆口。設置在模具的分型面處，從塑件的內或外側進料，截面為矩形的澆口。（g)潛伏澆口。分流道的一部分呈傾斜狀潛伏在分型面下方或上方，進料口設置于塑件內外側面，脫模時便于流道凝料與塑件自動切斷的點狀澆口。（h)扇形澆口。寬度從分流道往型腔方向逐漸增加呈扇形的側澆口。（i)護耳澆口。為避免在澆口附近的應力集中而影響塑件質量，在澆口和型腔之間增設護耳式的小凹槽，使凹槽進入型腔處的槽口...
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減少注塑模具維修的方法有哪些？注塑模具維修其實極少數是出自模具自身的原因。以下是塑膠模具加工廠家來說說減少模具維修的辦法：1. 加強科學注塑知識培訓，盡量在生產中不傷害模具。低壓保護設置、合模速度、鎖模力、注射速度、保壓壓力、模溫等參數不當等都會極大的損壞模具。2. 生產控制。類似表中熱流道塞鐵及PIN針卡壞模具的事要盡量避免。3. 胎里的毛病要避免。塑膠模具加工的設計和制造過程就是“懷胎”，這時候的毛病不能有，否則維修是避免不了的。比如模具7大系統的設計，材質等就不一一說了。4. 模具保養。平時生產中的一級二級保養和模修部門的三級保養要扎實到位，什么拉絲灰塵披鋒要避免，彈簧斷/頂針卡/鏟雞起刺等都要避免。5. 易損件的標準化及庫存。頂針/彈簧/司筒/導柱/導套等要盡量統一規格，備庫存。6. 作業流程規范化，人員培訓及績效考核。做好了深圳模具公司上述6點，模具的維修事故可以普遍降低5成，企業的生產效益也大大提升。
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塑膠模具這種精度的一些地方的一個方向來看的話也是向上的一個趨勢也就是在不斷的提高的一個層面那么對于這個來說的話他的這種就是說我們可以去對它的應用或者說對他的使用這一方面的話，也是在不斷的向一個比較好的趨勢進行發展，從某種角度來說的話也是不斷的擴大的這種方式去進行一個發展的層面的，比如說它的用的地方也是比較多的，那么有的時候它是會用在我們的電器當中，那么電器在我們的日常生活中。塑膠模具的用途還是比較廣的，就是說它在我們被使用的這個一個范圍之內的話，它的應用層面的這種廣度還是有一定的，因為我們家家戶戶的話多多少少都會使用到一些應用這個電器的情況，那么對于家用的這個電器來說的話，它的這個應用的層面還是會比較好的一個應用到的，那么除此之外的話對一些儀表來說的話，就是比如說有一些是儀器儀表，那么這個類型的話，它也是會對這個產品進行應用的，那么除此之外的話，對于一些建筑方面的這種器材來看的話也是推薦了一定程度的這種應用的。那么就是說塑膠模具的話還是體現在這是比較多的我們的這種生活當中還是會去更好的去呈現，那么對于我們行駛的汽車也就是說對于我們平常所要去進行到的一個交通工具這一方面的話，那么它是對于汽車這一塊的工業也是有一個比較應用的這個范圍的，那么除此之外的話，我們這種五金的這個范圍的話就是也是會有一個涉及到的領域，所以說它這個產品的應用范圍利用的比較廣，也就是在這個塑料制品的這個應用范圍的話...
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自2012年大力發展精密模具以來，格力模具不僅為其核心科技和創新工藝水平提供了展示的舞臺，也為寶馬、本田、亞馬遜等諸多領域的客戶提供了服務。目前，格力精密模具在家電、汽車、3C等領域發展迅速，其中高沖類模具每分鐘最高可達380沖次，追平國內外領先企業。由于國內大多數空調企業都不具備自己開模的能力，國內空調產品在外觀上一度出現嚴重的同質化現象。同時，模具產業的市場規模相對較小，技術完成度大，很多企業都不愿意在這個領域投資，因此我國模具產業對外依賴度高。格力的模具技術發源于1985年，至今已有三十多年的研發歷史。2012年，格力集中發展模具產業，目前已建有珠海、武漢兩大生產基地，研發、設計與制造的模具類型涵蓋了家電、汽車、電機鐵芯、熱交換器、辦公器材、電機塑封、3C、光學器件、不銹鋼廚具、醫療器械等領域，擁有2000套國際領先的精密加工設備，具備年產量3500套精密模具的能力。格力電器董事長董明珠在央視播出的一期《對話》欄目上透露，格力做模具，不是為了賺錢去做，是為了改變去做，希望通過努力改變我們國家甚至世界的消費品。廣東省機械模具科技促進協會會長黃山為此評論道：“董明珠對模具的重視，對我們模具人來說是非常振奮的。模具這個行業是一個小行業，所以很多行業都不重視它。董明珠對模具產業的重視，對我們整個行業影響很大”。以高沖類模具為例，格力精密模具公司自主研發的高沖類模具在沖次速度上已追平國...
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影響鍛件成本的因素主要有鍛件原材料、能源、人工、模具、設備折舊等費用，對于中小型熱鍛件，模具成本占鍛件總成本的3%～8%。因此，控制模具成本是降低鍛件成本的一項有效措施。本文以某型鏈軌節為例，闡述了模具全壽命周期各階段應考量的綜合管控措施，使模具費用和模具壽命達到合理匹配，從而實現降低單位鍛件模具成本的目的。單位鍛件模具成本生產經營中，企業通常關注模具全壽命周期內所生產的合格鍛件之和與因模具而發生的所有費用的比值，其中，模具全壽命周期內所生產的合格鍛件之和是指自模具投產開始，到模具主體無修復價值為止，所有班次所鍛鍛件的總和(應減掉因模具失效而造成不合格品的數量)；模具全壽命周期內因模具而發生的所有費用包括初次投入、每次修復、更換配件和模具保養發生的費用。模具費用包括主材(模具鋼)、輔助材料和配件，如焊材、石墨塊、線切割用鉬絲、工作液、拋光料、各種配件等；能源包括電、燃料、壓縮空氣；刀具包括銑刀、車刀、鉆頭、絲攻；折舊或分攤包括設備、工裝、工具、設施的折舊或分攤等；其他費用包括人工成本、檢測費用、管理費用、設計(試驗)費用、外部協作費用等。此外，模具費用應減掉模具再利用及廢料回收的殘值，特別是對于錘鍛模具等較大模具，其殘值在成本核算時，應重點考慮費用分攤，如果把所有費用分攤到現有產品中，會導致模具費偏高。某型鏈軌節成本構成明細如表1所示。依據表1數據繪制鍛件單位成本變化趨勢曲線，從圖...
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