1、模具分為哪幾大系統?


澆注→頂出→冷卻→成型→排氣。


2、在做模具設計過程中應注意哪些問題?


(1)壁厚應盡量均勻一致，脫模斜度要足夠大；


(2)過渡部分應逐步，圓滑過渡、防止有尖角；


(3)澆口：流道盡可能寬大，粗短，且應根據收縮冷凝過程設置澆口位置，必要時應加冷料井；


(4)模具表面應光潔，粗糙度低(最好低0.8)；


(5)排氣孔，槽必須足夠，以及時排出空氣和熔體中的氣體；


(6)除PET外，壁厚不要太薄，一般不得小于1mm。


3、塑膠件常出現的瘕疵?


缺膠→披風→氣泡→縮水→熔接痕→黑點→條紋→翹起→分層→脫皮。


4、模架有哪些結構?


面板→A板→B板→方鐵→導柱→頂針板→頂針固定板→底板。


5、分型面的基本形式有哪些?


平直→傾斜→曲面→垂直→弧面。


6、模具加工機械設備有哪些?


電腦鑼→車床→銑床→磨床→鉆床。


7、什么是碰穿，什么是插穿?


與PL面平行的公母模貼合面叫碰穿面，與PL面不平行的公母模貼合面叫插面。


8、枕位是什么?


外殼類塑件的邊緣常開有缺口，用于安裝各類配件，此處形成的枕壯分型部分稱為枕位。


9、火山口是什么?


BOOS柱根部減膠部分反映在模具上的類型于火山爆發后的形狀叫做模具火山口。


10、什么叫排位?


模具上的產品布局稱為排位。


11、什么叫膠位?


模具上的產品的空穴稱為：膠位。


12、什么叫骨位?


產品上的筋稱為：骨位。


13、什么叫柱位?


產品上的BOSS的柱稱為：柱位。


14、什么叫虛位?


模具上的間隙稱為：虛位。


15、什么叫扣位?


產品上連接用的鉤稱為：扣位。


16、料位是什么?


塑膠產品的壁厚，也稱肉厚。


17、熔接痕是什么?


兩股塑膠相遇所形成的線稱為熔接痕。


18、噴流是什么?


塑膠從進膠口進入型腔后形成彎曲折疊似蛇的流痕稱為噴流。


19、什么叫倒扣?


產品中前后模無法直接脫模的部分稱為倒扣。


20、什么叫頂白?


頂出時所需模力較大，頂針不夠力，使產品局部被頂壞，從產品正面看，有明顯的白色為頂白，又叫頂高水口。


21、工廠的模具設計流程是什么?


客戶提供產品圖→分析產品→確認塑料品種→確認模具材質→轉工程圖→乘縮水作鏡相→完善組立圖→訂模胚→訂模仁料→拔?！?D分?！_定流道/澆口方式→參照排位圖進行結構設計→拆鑲件→更正3D→工程出圖《包括：模仁/鑲件/模胚/散件》→做BOM表→校對審核。


22、進膠方式有哪些?


直接進膠→搭接進膠→側膠→環行進膠→薄片進膠→潛伏式→點進膠→牛角式進膠→扇形進膠。


23、模具的分類?


模具一般可分為塑膠模具及非塑膠模具，非塑膠模具有：鑄造模、鍛造模、沖壓模、壓鑄模；塑膠模具根據生產工藝和生產產品的不同又分為：注射成型模、吹氣模、壓縮成型模、轉移成型模、擠壓成型模、熱成型模、旋轉成型模；根據澆注系統型制的不同可將模具分為三類：大水口模具、細水口模具、熱流道模具。


24、什么叫澆注系統?


從注射機嘴到型腔為止的塑膠流動通道稱為澆注系統，澆注系統包括：主流道、分流道、澆口和冷料井。


25、什么叫彈性變形?什么叫塑性變形?


物體在外力的作用下發生變形，當外力消失后，物體可以恢復到變形前的變形稱為彈性變形，當外力消失后，物體無法恢復到變形前的變形稱為塑性變形。


26、公母模的定位方式有哪些?


前后模的定位方式有兩類：一是：模板定位，二是：模仁定位。


27、模具大小的規劃?


每個公司的規劃模具大小的標準都不一樣，但是常見的標準劃分如下：15—30系類模胚的模具列為小模，30—50系類模胚的模具列為中模，50以上模胚的模具列為大模。


28、什么叫逆向工程?


逆向工程是由高速三維激光掃描機對已有的樣品或模型進行準確、高速的掃描，得到其三維輪廓數據、配合反求軟件進行曲向重構、并對重構的曲面進行在線精度分析、評價構造效果、最終生成IGES或STL數據,據此就能進行快速成型或CNC數控加工


你應該了解的UG塑膠模具設計知識

首先我們拿到了一個產品后，先不要急著分模，最重要的一件事就是先檢查產品結構，包括拔模，厚度等模塑型問題。當然這些對于一個剛剛從事模具結構設計的人來說，可能是比較困難的。


因為他們可能不知道如何才是比較適合模具設計用的產品，這些沒關系，只是自己日常積累的一個過程。當你分析完產品的拔模，壁厚，以及在出模方向有倒扣的地方后，你基本上已經知道了模具分型面的走向，以及澆口的位置，當然這些最終還是要跟客戶確認的。


有人說，是不是我分析好了產品結構后，就可以開始設計模具了呢，答案當然是NO。要想在設計時少走彎路，一些關于影響模具結構的項目是一定要確認好的。

具體內容如下：


1，客戶用來生產的注塑機的噸位及型號類型，這個確認不好，你就沒法確認你模具的澆口套的入口直徑以及定位圈的直徑，頂出孔的大小跟位置，還有注塑機能伸進模具內的深度，甚至模架的大小，閉合高度等等。


你辛辛苦苦的設計好了一套用油缸抽芯的模具結構，你也頗有成就感，可模具到了客戶那里沒法生產，因為客戶那里只有電動注塑機，而且沒另外加中子，估計那時你會有種欲哭無淚的感覺。


2，客戶注塑機的碼模方式，一般常用的是壓板碼模，螺絲碼模，液壓碼模，磁力碼模等等。這個確認好了，你才知道你設計模具時，到底需不需要設計碼模螺絲過孔或者碼模槽。


3，剛才我們分析后的產品的問題點，以及產品夾線，產品材料及收縮率。不要想當然的認為PP的塑料收縮率就一定是1.5%，這個一定要跟客戶確認好，要知道他們最終用于生產的材料是什么牌號的，有沒有添加什么改性材料等等。


有條件時，最好能熟知產品的裝配關系以及產品的用途等等，這些信息對于將來的模具結構設計是非常有幫助的。因為了解了這些，你就知道哪些是外觀面，哪些是非外觀，哪些地方的拔模角度是可以隨便加大的，哪些地方是不能改的。


甚至包括一些產品的結構，如果你了解了產品的實際裝配關系以及用途，你就知道哪些倒扣結構是可以取消或改成另外一種簡單形式的。一定要牢記，做模具的過程就是把復雜問題簡單化的過程。


?？吹揭恍┤艘宰隽艘惶锥嗝炊嗝磸碗s的結構而感到驕傲自豪，我覺得那是非常得無知。因為很多產品工程師可能會由于自身的經驗問題，設計了一些不太合理的結構，如果作為下游工序，不能幫他們指正的話，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的。那我們產品工程師的進步就會非常的緩慢。


4，模具水路外接參數，油路外接參數，電路外接參數，氣路外接參數。


只有在設計之前了解了客戶這些要求之后，你才能有預見性的設計水路油路氣路，別到時辛辛苦苦設計好了模具，后來發現客戶需要在模具內部串聯油路，那時你再改動，估計會累個半死，因為你水路，頂桿，螺釘什么的都好不容易排好了位。


像這四路的設計順序一般是先保證油路，因為油路要分布平衡，特指需要油缸頂出的模具結構，如果油路不平衡的話，油缸頂出的動作就會有先后，容易頂出不平衡。


當然也可以采用齒輪分油器,但那樣就更復雜了.其次是水路，因為水路要保證冷卻效果，分布不均會影響產品質量及模具壽命。最后才是氣路跟電路。在模具上的放置順序是，最靠近TOP方向的是電路，然后是水路，氣路，最下面的是油路接頭。


5，其它未盡事項。掌握了這些信息后，我們就可以著手設計模具了。


首先是分模，這個過程估計是大家都比較喜歡的過程。因為分出模來有成就感。拉分型面的原則就是簡單即好，能拉伸出來的堅決不掃描，或者用其它高級命令。


其次拉分型面時要有大局觀，盡量簡化分型面，不要搞的七七八八的，如果不是精密模具，那些0.1~0.5的插穿位能避免的就要避免。


另外分型面還要遵循一個原則，就是盡量順著產品趨勢做。


那樣做出來的分型面才會beautiful。串插一句題外話，在學習三維軟件時，一定要切記，每個命令的原理都弄明白，那你就知道在什么時候能用到那個命令。很多時候重要的不是你不會用軟件，而是你不會活學活用軟件。同樣一個命令，有經驗的人會有很多種靈活的用法，這點體現在UG上是最明顯的。


一句話，重要的是思路，而不是工具本身。在做分型面的時候，只需要知道，插穿面的角度能大就大，碰穿面的面積能大就大，拉出來的枕位能寬就寬。要充分考慮你現在手上拉的這個分型面將來實際模具做出來后，人家車間負責飛模的師傅會不會罵你就行了。如果你覺得不會挨罵，那就OK，繼續進行，當將來你真的被罵了，這些就是你的經驗。


在做分型面的同時肯定是要考慮滑塊跟斜頂的排布的，因為那些也要涉及到分型面的改動。典型滑塊結構就是三角函數關系，這個沒事自己多算算就行，但要保證斜導柱的角度不要太大，盡量做到30度以下。


斜導柱選用的原則就是能粗就粗，別太小氣，因為斜導柱是要受力的。另外滑塊也分很多變異的結構，


例如，上坡滑塊，下坡滑塊，內抽滑塊，油缸抽，前?；瑝K，滑塊帶滑塊，滑塊帶反頂，滑塊帶斜頂，等等，這些特殊結構都是充分利用了三角函數關系式，目的就是為了實現產品倒扣的脫模，及模具的正常開合模動作?；瑝K的計算公式各大論壇都有詳細的介紹，我就不在此贅述了。


其次是斜頂，斜頂比較靈活，但典型斜頂的角度也不要太大，盡量不要超過15度，當然你非要做20度也行，但壽命就很難保證了，而且動作也會很不順暢，具體原理參照三角函數與理論力學。斜頂的形狀有很多演化形式，


例如，上坡斜頂，下坡斜頂，歪脖子斜頂，鑲拼斜頂桿的大斜頂，鑲拼圓桿的大斜頂，鑲拼掛臺的小斜頂，頂塊下面走斜頂的，滑塊上走斜頂的，斜頂上走斜頂的，斜頂上帶反頂的，等等，


這些所有的結構都是一個目的，利用三角函數把產品的倒扣做出來。由此可見，學好三角函數是多麼的重要??！所以至于各種特殊的結構，都是人想出來的，你大可以充分發揮你的想象力，


不管什么樣的結構都可以去隨便想，想好了，就去大膽的設計，搞不好你就有新發明呢，但設計完后，一定要驗證下三角函數的關系，就是實際模擬下模具的開合模動作，以及考慮下在注塑時會不會有問題等等。


說著說著，我們分模分好了。接下來就是模具結構的排位了，這些內容都是事先要理清頭緒的，根據產品的實際情況，選用不同類型的模具結構，


例如，兩板模，三板模，熱流道，IMD，IML，雙色，疊模等等。


所有的模具結構類型都是為了能很好的實現產品的量產而服務的。在選用模架時，我們就要充分考慮剛才提到的那4點注意事項了。


選好了模架我們就要考慮模具的鑲拼了，鑲拼的原則就是簡化加工，節省材料，利于產品成型，


比如排氣等等。你覺得模具上存在特別薄的地方，一定要單獨鑲拼出來，易于將來更換。在鑲拼的時候要充分考慮鑲件的強度，加工性，以及將來水路的可設計性。鑲拼完了后，


就要加標準件了。加標準件的原則就是先重點后局部，盡量布置平衡對稱。一般都是要先加頂桿的，加頂桿時一定要考慮水路的排布。一般情況下，要優先考慮頂桿的排布，然后大體設計水路，


然后再根據實際情況調整水路頂桿，使兩者達到平衡。加頂出的原則就是抱緊力大的地方，另外要加在產品的楞，臺，邊等強度結構比較好的地方，以免頂白或頂出不平衡。


排水路的原則就是加頂出的原則，因為一般來講，產品抱緊力大的地方也就是產品的熱點，需要加強冷卻的部位，這個矛盾需要調節好。至于到底是用頂桿還是用頂塊或者推板，就需要具體問題具體分析了。


這個要結合產品的結構特點來分析，比如產品容易粘前模，就要考慮要不要后模加倒扣，或者前模加頂出，這些都是自然而然的事情，但很多朋友都不會想全面是什么原因呢，


那還是因為沒有對產品結構分析充分，沒有實際考慮下產品在注塑過程中的狀態。這是問題的關鍵。頂桿水路加完了，剩下的就是那些亂七八糟的標準件了，大家在加的時候盡量考慮對稱平衡就是了。


整套模具設計完成后，一定要做以下幾項檢查，首先是鑲塊的拔模分析，看看有沒有倒扣的地方，其次是模具各零件的干涉檢查，重中之重?，F在的三維軟件都有這項功能，方便的很。


然后就是模具開合模動作的模擬，再簡單的模具只要自己不是太清晰，就一定要實際模擬下，另外就是模具各零件的可加工性以及模具的裝配過程，別辛辛苦苦設計出來了個巧妙的結構，理論計算也沒問題，加工完了，結果裝不進去，或者不好裝配。


至此，可以恭喜你了，大體的流程都已經結束了。其實模具設計是個充滿著矛盾的事情。想設計完美些，模具費用就高了，想設計簡單一些，可能產品就要改或者模具的強度，使用壽命都會有影響。


所以模具設計沒有絕對的。只要尋好了那個平衡點，你設計的模具就是成功的。所以，別人設計的結構未必都適合你。只要遵循了以上的模具設計要點，估計大家都能設計出比較合理的模具結構來。


來源：模具界的坤坤，嗶哩嗶哩


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